Өндөр гүйцэтгэлтэйасаагуур зогсоох товчлуурын унтраалгань маш их куб инч буюу тонн шахалт бүхий хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд зориулагдсан боловч хангалттай хүч чадалгүйгээр энэ ажлыг гүйцэтгэхгүй.Хамгийн том шалтгаанасаагуур зогсоох товчлуурын унтраалгацахилгааны хомсдолоос үүдэлтэй асуудлууд нь утаснуудын алдаа юм.
Үүнийг засах математик нь энгийн: Хэрэв та том мотор болон том асаагуур руу шилжиж байгаа болтовчлуур солих товчлуур, та асаагуур зогсоох товчлуурын шилжүүлэгчийн утсыг дахин тохируулах шаардлагатай болно.Илүү их хүч чадал чухал тул хэрэв та шинэ машин эсвэл саяхан худалдаж авсан том хөдөлгүүрт асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалгатай холбоотой асуудал гарвал эхлээд утсыг шалгах хэрэгтэй.
Бид Meziere Enterprises-ийн Дон Мезиертэй уулзаж, асаагуурыг зогсоох товчлуурын утсыг холбох шилдэг туршлагын талаар ярилцлаа.Мезиерс яагаад буруу хэмжээтэй утсанд холбогдсонтой холбоотой асуудал гарсныг тайлбарлаж шилжүүлж эхэлнэасаагуур зогсоох товчлуурын унтраалга.
"Их шилжилт нь түлшний нийлүүлэлт, хавхлагын галт тэрэгний бүрэлдэхүүн хэсэг гэх мэтийн талаар дахин бодох шаардлагатай. Стартер зогсоох товчлуурын гүйдэл илүү том, хүч нь их, тиймээс утаснууд нь илүү том байх ёстой.Алдагдлын хувийн мэдээллийг "Алдагдлын хувийн мэдээлэл" хэсгээс хялбархан олох боломжтой.урт утаснууд дээр.Та алдагдлыг 5% -иас доош, боломжтой бол 3% -д ойртуулахыг хүсч байна.Энэ нь бидний харсан хамгийн том сул тал бол мотор нь томрох боловч утасны хэмжээ ньасаагуур зогсоох товчлуурын унтраалгахэвээр үлдэнэ."
Механик эд ангиудыг харааны үзлэгээр ихэвчлэн ямар нэгэн асуудал гардаг.Гэсэн хэдий ч асаагуурыг зогсоох товчлуурын унтраалгатай холбоотой цахилгааны асуудал нь бүлүүрийн арааны шүд дутсан эсвэл гэмтсэн соленоид шиг тийм ч тодорхой биш тул илрүүлэхэд хэцүү байж болно.Эдгээр цахилгааны асуудлууд нуугдмал бөгөөд илрүүлэхэд амаргүй тул тэдгээрийг олохын тулд та маш олон туршилт хийх хэрэгтэй.
"Хэрэв та цахилгаан талдаа анхаарал хандуулахгүй бол хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрч болно.Бидний тулгарсан хамгийн том бэрхшээлүүдийн нэг бол сул эхлэл юм.Энэ нь хэд хэдэн жижиг асуудал нийлээд нэг том асуудал болж байгаатай холбоотой байх.Энэ “муу.Тийм биш, гэхдээ хэд хэдэн гацаа бий.Цахилгааны системд гүйдэл хязгаарлагдмал байх тусам асуудал гарах магадлал өндөр байна" гэж Мезиерс тайлбарлав.
Ихэнх өндөр гүйцэтгэлтэй асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалга нь хоёр шугамыг ашигладаг: том гол шугам ба жижиг идэвхжүүлэх шугам.Идэвхжүүлэх утас нь асаагуур зогсоох товчлуурыг асаах унтраалга руу ордог - энэ нь гал асаах процессын дохионы терминал юм.Идэвхтэй төгсгөл нь ороомог дотор ороомог барьж, түүнийг татах;ороомог хангалттай хол татах үед арын ороомог дахь дугуй хөдөлж, өөрөө асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалга руу хүчийг шилжүүлнэ.
Морьчид хэт жижиг идэвхжүүлэх шугам ашиглах үед асуудалд орж болно.Энэ тохиолдолд ороомог дахь ороомог нь шаардлагатай "хүч" -ийг үүсгэдэггүй.Энэ нь цахилгаан систем дэх соленоид хавхлагууд болон унтраалгауудын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.Та мөн энэ хэлхээний бүх унтраалга нь асаагуур зогсоох товчлуурын шилжүүлэгчийн шаардлагаас давсан цахилгааны үнэлгээтэй эсэхийг шалгах ёстой.
Хэрэв та зөв асаагуур зогсоох товчлуурыг солих холболтын протоколыг дагаж мөрдөөгүй бол энэ нь бүхэл бүтэн цахилгаан системд дарамт учруулах болно.Стартыг зогсоох товчлуурын унтраалга буруу холбогдсон үед унтраалга болон бусад цахилгаан хэрэгсэл нь ажиллаж байгаа тул амархан гэмтээж болно.
"Стартер зогсоох товчлуурын унтраалгыг идэвхжүүлдэг анхны гүйдлийг бий болгодог цахилгаан ороомогны хэрэгцээ нь 40 ампер хүртэл өндөр байж болно" гэж Мезиер хэлэв.“Таны ердийн куб реле үүнийг зохицуулах боломжгүй.Хэрэв танд реле байхгүй бол 40 амперийг зохицуулахын тулд хэлхээний унтраалга бүр хэрэгтэй бөгөөд ихэнх унтраалга үүнд зориулагдаагүй болно.Уралдааны машинууд ихэвчлэн 14 эсвэл 16 хэмийн харайлтын утастай байдаг бөгөөд энэ нь асаагуурыг зогсоох товчлуурын унтраалга болдог, гэхдээ энэ нь хэтэрхий жижиг юм ... 40 ампер үсрэлт хийхэд хамгийн багадаа 10 царигийн утас хэрэгтэй."
Та санаачлагчийн идэвхтэй талыг хэрхэн холбоход анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.Стартер зогсоох товчлуурыг асаахад шаардагдах ачааллыг зохицуулах, хуваарилахын тулд танд ердийн куб релеээс илүү хэрэгтэй бөгөөд ихэнх тохиолдолд ямар ч релегүй хэлхээ нь сүйрэл үүсгэдэг.
"Бидний санал болгож буй стандарт холболтын диаграм нь идэвхтэй төгсгөлийг дамжуулахын тулд Форд төрлийн реле ашигладаг.Энэ нь сүлжээний кабелийн өсгөгчийг авч явдаггүй, зөвхөн 40 ампер дохиог дамжуулдаг.Та автобуснаас 12 вольтын сайн хангамжийг өгч, дараа нь 10-ыг ашиглана. Утас нь асаагуурыг зогсоох товчлуур руу шилжих идэвхжүүлэх оролт руу орно.Энэ бол системийн энэ талыг ажиллуулах хамгийн сайн арга юм "гэж Мезиерс хэлэв.
Форд төрлийн реле нь зөвхөн асаагуурыг зогсоох товчлуурыг идэвхжүүлэх шугам дээр ашиглагдах ёстой.Мезиерс гудамжны машинд байдаг шиг асаагуур зогсоох товчлуурыг батерейгаас шууд тэжээхийг зөвлөж байна – энэ нь сул талыг арилгах болно, учир нь та ердөө 75 амперийн хүчин чадалтай унтраалга нь 200 амперийн асаагуур зогсоох товчлуурын сэлгүүрийн 300 амперийн шаардлагыг зохицуулна гэж найдаж болохгүй. .
Mezières-ийн хэлснээр, үсрэлт бол морьтондод асаагуур зогсоох товчлуурыг идэвхжүүлэхэд хүндрэл учруулдаг өөр нэг зүйл юм.
“Хэрэв таны машин холбогчтой бол энэ нь оновчтой ажиллахгүй.Ихэвчлэн холбогчтой үед үндсэн кабель болон идэвхжүүлэх утсыг удирддаг өөр хэд хэдэн унтраалгатай байдаг" гэж Дон тайлбарлав.“Үслэгч нь асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалга дээрх бүх зүйлийг идэвхжүүлсэн.Хэрэв таны шилжүүлэгч хангалттай өндөр үнэлгээтэй бол энэ нь зүгээр, гэхдээ ихэнх машинууд үүнийг зөв тохируулдаггүй.Ихэнх хүмүүс энэ холболтын схемийг ашигладаг, учир нь энэ нь асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалгааас 12 вольтын хүчдэлийг тасалдаг тул танд оч үүсгэх хүчдэлтэй утас байхгүй болно.Харамсалтай нь энэ нь буруу арга бөгөөд олон асуудал үүсгэж болзошгүй юм."
Таны үндсэн гарааны шугам нь бүх зүйлийг эргүүлэх чадварыг өгдөг тул маш хүчтэй байх ёстой.Олон морьтон тэдний хэрэглэж буй утсыг хангалттай том гэж боддог ч энэ нь эхлэгчдэд аз жаргалтай байлгахад хангалттай хүч өгөхгүй байж магадгүй юм.
“Олон машинууд, ялангуяа хурдны машинууд 4 утсыг чиглүүлэгч хүрээгээр дамжуулж зай руу оруулдаг.Энэ нь илүү цэвэрхэн харагдаж болох ч өсгөгч нь зөв дамжуулахгүй.Уналт 5%-иас дээш байх тул асаагуураа зогсоох товчлуур таны бодож байгаа хүчдэлийг харахгүй байна.Энэ нь асаагуурыг зогсоох товчлуурын унтраалга дээр хэцүү бөгөөд удаан эхлүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд холболтыг илүү халуунд хүргэж, ашиглалтын хугацааг богиносгож болно" гэж Мезиерс хэлэв.
Эерэг утасны хэмжээ нь маш чухал боловч өөр нэг тал нь асаагуур зогсоох товчлуурыг өөрөө хэрхэн газардуулах явдал юм.Стартер зогсоох товчлуурын унтраалгыг газардуулах хэд хэдэн өөр арга байдаг боловч хамгийн сайн нь тусгай газардуулга ашиглах явдал юм.
"Газрын урсгалд муу материал болох хромолигоор хийсэн олон машин байдаг.Хэрэв таны машин явах эд анги дээр тулгуурладаг бол батерейгаа батарей руу буцааж өгөхийн тулд та зайгаа зориулалтын дэвсгэрт ажиллуулснаар сайн цахилгаан дамжуулах чадвартай болно.Тиймээс, тусгай сайт зохион байгуулснаар танд маш их бэрхшээл гарах болно" гэж Мезиерес хэлэв.
Одоо таны үндсэн шугамууд үзүүр хэлбэртэй байгаа эсэхийг шалгах өөр аргууд бий.Эхний бөгөөд хамгийн хялбар арга бол бүх холболтыг шалгах явдал юм - та бүх хавчих холболтыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээр нь хангалттай холболттой, бүх утаснууд холбогчтой холбогдож байгаа эсэхийг шалгаж, боломжтой бол гагнуур ашиглана уу.Зэврэлт бол таны дайсан бөгөөд та олсон бүхнээ цэвэрлэхийг хүсдэг.Мөн таны системд хангалттай реле байгаа эсэхийг шалгаарай.Буруу реле нь цаг хугацааны явцад доройтож, эцэст нь бүтэлгүйтэх болно.
Та асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалгыг зөв холбож, асаагуур зогсоох товчлуурын унтраалга руу нийлүүлж буй цахилгааны ачааллыг даах хангалттай бат бөх материалыг ашиглах хэрэгтэй.Таны шийдэхийг хүсч буй хамгийн сүүлийн зүйл бол машин таны пит эгнээнд эсвэл завсрын эгнээнд эхлэхгүй тул тойргийг алдахад хүргэдэг.
Өөрийн дуртай Dragzine контентыг шууд таны ирсэн имэйл хайрцагт үнэ төлбөргүй хүргэж, өөрийн мэдээллийн товхимолыг үүсгээрэй!
Power Automedia Network-ийн онцгой шинэчлэлтүүдэд таны имэйл хаягийг ашиглахгүй гэдгээ бид амлаж байна.