Сая бид ямар солиотой жил байлаа.Багийг харсан зүйлийнхээ талаар эргэцүүлэн бодож, дахин хэзээ ч харахгүй гэдэгтээ баяртай байхын тулд ...
2022 он мэдээж сайхан цаг байх болно!Түгжрэлээс шууд гарч, бидний сүүлийн... жилийн хамгийн завгүй, хамгийн галзуу жил рүү орлоо!
2022 онд олон сайхан зүйл тохиолдох ч бид дахин хэзээ ч харахгүйдээ баяртай байгаа зүйл бий...
Энэ бол бидний удаан хугацаанд харж байсан хамгийн тэнэг өсөлт бөгөөд автомашины NFT-ууд өөрсдийн дуртай байрнаасаа бүрхэг болж унасан бололтой.Энэ бол сайн хэрэг.
Үнэн хэрэгтээ, хуурамч машинд жинхэнэ мөнгө төлөх анхны үзэл баримтлал нь "NFT худалдаж аваарай, машин үнэгүй аваарай" гэсэн нарийн төвөгтэй хэлбэр болж хувирсан бөгөөд энэ нь үндсэндээ автомашины NFT-ийн өдрүүдийг тоолж байна гэсэн үг юм.Токен гэж юу болох, тэр ч байтугай "хувиргах" гэж юу болохыг тайлбарлахыг оролдох нь тэднийг үл мэдэгдэх харанхуй руу крипто галт тэргээр явдаг худалдан авагчдын супер анги руу түлхэж байна.
Porsche-ийн Гадна дизайны ахлах дизайнер Питер Варгагийн хийсэн гайхалтай сайхан ноорог 2021 оны 8-р сард дуудлага худалдаагаар 36,000 доллараар (биет урлагийн бүтээлийн хамт) зарагдсан бөгөөд одоо 1,800 долларын санал авч байна.Энэ баримт нь крипто нийгэмлэг хүртэл эдгээр саналыг хүлээж авахгүй байгааг харуулж байна.нухацтай.
Дэлхий даяарх автомашин үйлдвэрлэгчид өөрөө жолооддог машинд олон тэрбумын хөрөнгө оруулалт хийж, жолооч нарт амарч, ном уншиж, кроссворд таавар хийж, зурагт үзэж, хүссэн бүхнээ машиндаа тав тухтай орчинд хийж чадах ирээдүйг амлаж байна.тээврийн хэрэгсэл хүний оролцоогүйгээр тухайн зорьсон газар руугаа зам дагуу хучилт хийж, хөдөлдөг.
Гэхдээ энэ нь үнэхээр жолооч нарын хүсдэг зүйл мөн үү?Жолоо барих дуртай хэн бүхэн өөрөө жолоодлоготой машиныг жолооны урлагт саад тотгор учруулдаг гэж үзэх ба ингэдэггүй хүн олон тооны камер, ямар нэгэн хоосон мэдрэгчийн гарт амиа өгөх болно. автобусанд цагтаа суух.Эсвэл галт тэрэг.
Автомашин үйлдвэрлэгчид батерейны технологийг сайжруулахад тоолж баршгүй тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийвэл дэлхий нийт илүү сайн байх болно.Би утсаа эргүүлэхийг хүсэхгүй байна, хэрвээ аз таарч замдаа алагдахгүй бол миний машин намайг явах ёстой газарт минь хүргэж өгнө.Би таван минутын дотор цэнэглэдэг 1000 километрийн зайтай цахилгаан машин авмаар байна.Эсвэл ердөө 180 км зам туулах чадвартай жижигхэн цахилгаан машиныг 26,000 доллараар авна.Дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдөө жолоодох боломжтой машин хөөж байснаас хоёуланд нь мөнгөө зарцуулсан нь дээр.маш муу.
Би өдийд хуучирсан олон ачаа тээштэй салах ёс гүйцэтгэнэ гэж найдаж байсан ч үнэхээр хүнд сурталтай байдлаар засгийн газар цахилгаан автомашины импортын татвар, хөнгөлөлтийг үе шаттайгаар зогсоож чадаагүй, мөн тансаг зэрэглэлийн автомашины татварыг жинхэнэ утгаар нь ойлгож чадаагүй байна. (LCT).
Эдгээрийн аль нь ч Disc уншигчдад таалагдахгүй байх гэж би таамаглаж байна, тиймээс доорх сэтгэгдлээр хариулна уу.Австралийн автомашины үйлдвэрлэлийг хамгаалах зорилгоор импортын татвар нь дотоодын үйлдвэрлэлгүй өнөөгийн Австралид байхгүй гэж үү?
EV урамшуулал нь тэнэг, энгийн бөгөөд энгийн зүйл юм.Юуны өмнө та яагаад хомсдолтой, удаан хүлээх хугацаа шаарддаг бүтээгдэхүүнийг худалдан авахыг дэмжихийг хүсч байна вэ?Хоёрдугаарт, хэрэглэгчийн зан төлөвийг өөрчлөх нь хүсээгүй худалдан авалтыг дэмжихээс илүүтэйгээр хүсээгүй худалдан авалтаас татгалзах нь илүү үр дүнд хүрдгийг түүх харуулж байна.
LCT-ийн хувьд бид худалдан авалтын үнийг 10% -иар нэмэгдүүлдэг GST-тэй болсон тул яагаад нэмэлт, шийтгэлтэй, буруу тооцоолсон татвар хэрэгтэй байна вэ?
Өдөр тутмын хэвийн жолоодлогын үед эгнээ рүү байнга түлхэж, чимхэж, хазайдаг эгнээг хадгалахад туслах системүүд эцэстээ устахыг би тэсэн ядан хүлээж байна.
Аюулгүй байдлын үүднээс би эдгээр системүүдийн ач холбогдлыг ойлгож байгаа ч тэднийг тэвчихэд тэд нөлөөгөө алддаг.
Энэ талаар бид шинэ машинуудын хогийн сав, дон, донгуудыг багасгах арга замыг бодож болох уу?Миний хүүхдүүдээс бусад нь шинэ машин дээр дуусашгүй сануулахаас өөр юу ч намайг бухимдуулдаггүй.
Хорь гаруй жилийн хугацаанд дөрвөн үе дамжсаны дараа Австралийн Тоёота 2022 онд аймшигт Приус эрлийз анхдагчаа устгаснаа зарлав.
Энэ шийдвэрээс болж нулимс дуслуулж, нойроо алдаагүй байхад Тоёота хэдхэн сарын өмнө цоо шинэ Prius залгах эрлийз загвараа танилцуулсан бөгөөд энэ нь 70 орчим км цэвэр цахилгаан жолоодлоготой, үнэхээр сайхан харагдах болно.
Галзуу хуучин машины зах зээл дээрх үнэ буурахыг би хармаар байна, гэхдээ шинэ машины нийлүүлэлт нэмэгдэхгүй бол эрс өөрчлөгдөнө гэж бодохгүй байна.
Миний баяртай гэж хэлэхийг хүсч буй өөр нэг зүйл бол бүхэл бүтэн мэдрэгч дээр тулгуурладаг, ихэнх функцууд нь цэсэнд нуугдаж байдаг мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем юм.
Бараа материал, нийлүүлэлтийн хомсдолтой байгаа тул 2022 он автомашины үйлдвэрлэлийн шинэ тулааны талбар болох бөгөөд нөхцөл байдал эргэж, зах зээл илүү тогтвортой, нийцтэй болохыг харахад хэрэглэгчдэд асар их тайвшрал болно.
Заримд нь баяртай байнабрэндүүд, Volkswagen нэгэн адил мэдрэгчтэй автомашины удирдлагаас татгалзаж байна.Тэд үүнийг VW Golf зэрэг хэд хэдэн загварт туршиж үзсэн бөгөөд хүн бүр хөмсөг зангидсанхуваарилах төхөөрөмж, дараа нь брэнд үүнийг буруу алхам гэж хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд буцаж очих болнофизик товчлууруудүүнийг дарж болно.
Хагас дамжуулагчийн байнгын хомсдол нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд стандарт тоног төхөөрөмжийн бүтээгдэхүүнийг устгах эсвэл өөрчлөхөд бүтээлч байх боломжийг олгосон.
Энэ нь үнэхээр төөрөгдүүлсэн үзүүлэлтүүд, тэргүүлэгч автомашины үнэ цэнийг бууруулж, стандартад нийцсэн зарим онцлог шинж чанартай хачирхалтай "захиалгын" загварт хүргэсэн.
Энэ бол тэнцвэржүүлэх үйлдэл бөгөөд автомашины үйлдвэрлэлийн хүнд хэцүү үе гэдгийг би ойлгож байна.Гэсэн хэдий ч эцэс төгсгөлгүй сонголтын багц, нарийн хэвлэх, бараа материалын байнгын хомсдол зэргийг даван туулах ёстой хэрэглэгч бол жинхэнэ ялагдал юм.
Товчлуур дээр хүрнэ үүМашинд мэдрэгчтэй дэлгэц, багтаамжтай мэдрэгчтэй товчлуур эсвэл гулсагч гэх мэтийг хурдан байрлуулах шаардлагатай.
Тэдгээрийг сайн нэгтгэж болно, жишээлбэл, захын харааны дээд хэсэгт байрлах товчлолын товчлуурууд.Гэхдээ бараг бүх тохиолдолд мэдрэгчтэй товчлуурууд (эсвэл мэдрэгчтэй дэлгэц дээрх дүрсүүд) нь илүү их оюуны хүчин чармайлт шаарддаг бөгөөд таны анхаарлыг физик унтраалга эсвэл залгахаас илүү удаан хугацаанд замаас холдуулдаг.
Зарим брэндүүд, тэр дундаа хамгийн сүүлийн үеийн мэдрэгчтэй товчлууруудын нэг болох Volkswagen гэрэл гэгээг харж, физик удирдлага руугаа буцаж эхэлж байна.Гэвч харамсалтай нь бусад нь дөнгөж эхэлж байна.
Жеймс 2002 оноос хойш Австралийн дижитал хэвлэлийн салбарт ажиллаж байгаа бөгөөд 2007 оноос хойш автомашины салбарт ажиллаж байна. Тэрээр 2013 онд CarAdvice-д элсэж, 2017 онд BMW-тэй ажиллахаар гарч, 2019 оны сүүлээр Автомашины контентын бизнесийг удирдахаар буцаж ирсэн.
DAP үнэ – Өөрөөр заагаагүй бол сонголтууд болон аялалын зардлыг оруулалгүйгээр бүх үнийг Үйлдвэрлэгчийн санал болгосон үнийн жагсаалтад (MRLP) оруулсан болно.