Намайг байшингийнхаа урд зогсож байсан Aventurin Red Metallic BMW iX XDrive50 маркийн машин дээр авирч байтал одоогийн үеийн BMW X3 унасан эмэгтэй хажуугаар минь өнхөрчихөөд "Би тэр машиныг авмаар байна" гэж цонхоор дуудлаа. Би инээмсэглэн зөвшөөрөв. дахин давтан, “Үгүй.Ноцтой.Би тэр машиныг хүсч байна."
Миний хуучин X3 эзэмшигчийн хувьд BMW-ийн бүрэн цахилгаан дунд оврын жийп ийм төрлийн анхаарлыг татаж байгаа нь гайхах зүйл биш бөгөөд энэ нь зөвхөн машины урд талын туйлширсан амны ачаар биш юм. Энэ нь BMW-ийн анхны бүрэн цахилгаан тэргүүлэгч хөлөг онгоц учраас тэр юм. , мөн энэ нь BMW-ийн асар их алдартай X5-тай гайхалтай төстэй харагдаж байна. Энэ нь BMW-ийн маш их технологи, хүч чадал, өргөн хүрээг санал болгодог хоёр шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг юм.
1990-ээд оны сүүлээр BMW SUV тоглоомд (эсвэл BMW-ийн нэрлэсэн SAV, "Sport Activity Vehicle") орж, асар их алдартай X5.A-ийн төлөөлөгч компани 950,000 гаруй X5 борлуулсан гэж батлав. Зөвхөн АНУ-д л. 2022 оны эхний улиралд энэ нь BMW-ийн үйлдвэрлэсэн хамгийн их борлуулалттай загвар байсан гэж компанийн мэдээлэв.BMW 2022 оны BMW iX XDrive50 загвараа танилцуулснаар эдгээр борлуулалтын тоог ирээдүйн амжилт болгон хувиргаж байна. X5 хэмжээтэй жийп, бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүртэй, 300 гаруй миль зам туулах чадвартай.
iX бол анхнаасаа бүтээгдсэн цоо шинэ загвар юм. Энэ бол BMW-ийн шинэ бүрэн цахилгаан архитектур, дизайны тэргүүлэх чиглэл бөгөөд энэ нь улам бүр олширч буй тансаг цахилгаан барааны далайд бусдаас ялгарах хамгийн сүүлийн үеийн технологиор дүүрэн байдаг. .
BMW цахилгаанжуулах тоглоомын эхэн үед 2013 онд богино зайн BMW i3-ыг худалдаанд гаргаж байсан бол америкчууд илүү том, илүү унах боломжтой жийп машин авахыг хүссэний улмаас борлуулалт муу байснаас өнгөрсөн жил үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Шинэ бүрэн цахилгаан машин боловч энэ нь олон төрлийн BMW i4 седан, BMW iX (iX 40, iX 50, тун удахгүй маш хурдан iX M60) зэрэг маш гайхалтай бүтээгдэхүүнүүдээр салбартаа эргэн ирлээ. Өнгөрсөн долоо хоногт. , BMW i7 седан загвараа танилцуулснаар 2030 он гэхэд дэлхийн батерейгаар ажилладаг цахилгаан автомашины борлуулалтын 50 хувийг эзлэх зорилгодоо хүрэх замдаа орсон.
i3 нь анх хотын автомашинаар бүтээгдсэн бөгөөд эхний ээлжинд ердөө 80 миль зайтай байсан бол iX нь үүнээс дөрөв дахин илүү урт буюу EPA-ийн тооцоолсноор 324 миль хүрэх боломжтой юм. Энэ бүхэн нь 111.5 кВт.ц (нийт) хүчин чадлын ачаар юм. Нүүрстөрөгчийн фибрээр бэхжүүлсэн хуванцар (CFRP), хөнгөн цагаан, өндөр бат бэх ган орон зайд суурилуулсан зайны багц нь тээврийн хэрэгслийг дэмждэг. Батерей нь 105.2 кВт.ц хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь жишээлбэл, нэг талын аялалд гэсэн үг юм. Лос Анжелесаас Сан Франциско хүртэл (хөдөлгөөн, температур, жолоодлогын эрчмээс хамаарч) та зөвхөн нэг удаа зогсоод цэнэглэхэд хангалттай.
Өмнөх BMW i3-ийн нэгэн адил iX нь дотроо болон гадна талын өвөрмөц дизайнтай. Энэ том хамрын ард iX-ийг жолоодох мөрөөдөл болгож буй олон тонн технологи байрладаг. Дотор нь iX нь болор бариул, товчлууруудтай, тансаг бөгөөд тансаг юм. iDrive хянагч байрладаг энгийн бөгөөд гоёмсог модон самбар,товчлууртай хаалгабариул болон цахилгаан хром сүүдэртэй том нарийвчтай, тунгалаг бусаас тунгалаг болгож өөрчилдөг.товчийг дарна уу.Зургаан өнцөгт жолооны хүрд нь үзэсгэлэнтэй бөгөөд аудио системээс эхлээд жолоочийн туслах дэвшилтэт систем хүртэлх бүх зүйлийг удирддаг хялбаршуулсан товчлуур, дугуйг багтаасан болно.
Зам дээр BMW iX нам гүм, хурдан бөгөөд BMW-ийн мэргэжилтнүүдийн загвараас авахуулаад SUV загвар хүртэл маш их зовдог ч iX нь жолоодоход үнэхээр хөгжилтэй байдаг. Зай нь хүнд бөгөөд хэрэв та үүнийг жолоодохоор сонгосон бол үүнийг жолоодох боломжтой. 5,700 фунтын жинтэй машиныг ороомог зам дээр та энэ жинг мэдрэх нь гарцаагүй, гэхдээ урд болон хойд хэсэгт байрлах хүчирхэг хос өдөөлттэй синхрон моторууд нь түүнийг хөдөлгөөнтэй, тэнцвэртэй болгодог.BMW-ийн мэдээлснээр iX нь 523 морины хүчтэй, 564 фунт-фут эргүүлэх моменттой болгодог. хосолсон бөгөөд энэ нь бүхэлдээ цахилгаан учраас эргэлт нь агшин зуур, хүчтэй, жигд байдаг.
Хэцүү жолоодлоготой байсан ч iX-ийн цахилгааны хүрээ хэвээрээ, тэр ч байтугай гайхмаар юм. Би Лос Анжелесаас Сан Диегогийн ойролцоох Энчинитас руу 100 миль хүрэхгүй зайд (яг бүр 70 миль) хурдан шуурхай явсан бөгөөд бараг бүрэн цэнэглэгдсэн байв. 310 миль. Би Энчинитас дахь зорьсон газраа хүрэхэд 243 миль үлдсэн байсан. Гэртээ ирээд замын хөдөлгөөнийг тойрч гарахад надад 177 миль үлдсэн байв.
Хэрэв та тооцоо хийвэл миний зай нэг талдаа 67 миль л буурч, нийтдээ 6 миль хэмнэж байгааг та анзаарах болно. Энэ нь би бүх хугацаанд маш сайн, маш үр дүнтэй дасан зохицох аялалын удирдлага, түүнчлэн ашиглахад хялбар байдаг. Нэг дөрөөтэй жолоодлогын горимыг (B горим) ашиглана уу. Энэ нь батерейнд хүчийг сэргээдэг. Хийн дөрөөнөөс хөлөө өргөхөд нөхөн төлжилтийг сайжруулдаг ердийн горим болон ганц дөрөөтэй горимын ялгааг та мэдээж мэдрэх болно. Үүнийг хийхэд хялбар. ялангуяа Лос Анжелес хотод хөл хөдөлгөөн ихтэй үед дас.
Дэвшилтэт жолоочийн тусламжийн системүүд (ADAS) нь навигацийн системтэй нэгтгэгдсэн бөгөөд таны сонгосон жолоодлогын горим болон хэр түрэмгий жолоодож байгааг харгалзан үздэг.BMW нь тоормосны хүчийг ашиглан iX-ийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд дасан зохицох нөхөн сэргээх системийг бүтээжээ. навигацийн системийн өгөгдлөөр илрүүлсэн замын нөхцөл байдалд үндэслэн хурд хэтрүүлэх, идэвхтэй тоормослох үед нөхөн сэргээх, замын нөхцөл байдалд дасан зохицох ба түүний милийг өргөтгөх. Жолоочийн тусламжийн системд ашигладаг мэдрэгчүүд. Энэ нь ухаалаг, саадгүй, гайхмаар зүйл юм. цахилгаан машин жолоодох хүрээний түгшүүр.
Active Driving Assistant Pro (1700 доллар нэмэлт) гэж нэрлэгддэг ADAS систем бол миний хэрэглэж байсан хамгийн шилдэг системүүдийн нэг юм. BMW нь таны хэрэглэж буй жолоодлогын нөхцөлд тохируулан системийг өөрчилсөн. Жишээлбэл, Лос Анжелес хотод энэ систем Хурдны зам дээрх жижиг толгод дээр авирч 70 миль-с дээш хурдтайгаар бүрэн зогсох нь маш энгийн үзэгдэл юм. Ийм зүйл тохиолдоход маш олон хаалтууд үүсдэг бөгөөд би жийптэй байх хугацаандаа маш их зүйлтэй тулгарсан.
Гэсэн хэдий ч BMW iX-ийн ADAS систем нь эдгээр тохиолдол бүрийг маш сайн зохицуулж, сандрахгүйгээр гүйцэтгэдэг. Учир нь iX нь ADAS системийг удирдахад туслах таван камер, таван радарын систем, 12 хэт авианы мэдрэгч, тээврийн хэрэгсэл хоорондын холбоогоор тоноглогдсон байдаг. Энэ нь мөн навигацийн систем болон 5G технологийн өгөгдлийг нэгтгэдэг (үүнийг олж авсан анхны тээврийн хэрэгслийн нэг).
Энэ нь iX үндсэндээ удаашралыг "харж" таныг хүрэхээс өмнө хурдаа тохируулдаг бөгөөд ингэснээр таныг гэнэт зогсох үед бусад тээврийн хэрэгсэл шиг хүчтэй тоормослохгүй эсвэл бүх төрлийн дохиолол сонсогдохгүй. Мөн тээврийн хэрэгслийн самбарыг ашигладаг. Замын хөдөлгөөнийг хянах камерууд нь жолоодлогын тодорхой нөхцөл байдалд маш нарийн бөгөөд зөөлөн аргаар тоормосны нөхөн сэргэлтийг идэвхжүүлдэг тул та урт жолоодлоготой явахад илүү зай авах боломжтой.
Үүнээс гадна BMW iX-ийн дуут удирдлагын систем нь бизнесийн шилдэг системүүдийн нэг юм. Тус компани iX-ийг зохион бүтээхдээ олон товчлууруудыг устгаж, жолооч болон зорчигчдод зориулсан олон нийтлэг ажлуудыг найм дахь үеийн iDrive-д нэгтгэсэн. .Та төв консолын болор дугуйг (үүд нь хаалган дээрх суудал тохируулагчийг толин тусгал болгодог) ашиглан системийг удирдах эсвэл тээврийн хэрэгслийн дуут туслахыг ашиглаж болно.
iDrive 8 системийн гол цөм нь өвөрмөц зургаан өнцөгт жолооны хүрдний ард эхэлж, тээврийн хэрэгслийн дунд хүртэл үргэлжилдэг том муруй дэлгэц юм.BMW нь 12.3 инчийн багажны кластер болон 14.9 инчийн мэдээллийн төв дэлгэцийг нэгтгэсэн. Бүх төрлийн гэрэлд уншихад хялбар болгохын тулд жолооч руу чиглүүлдэг төхөөрөмж. Систем нь цэсээр эргэлзэлгүйгээр хүссэн, хэрэгцээтэй функцээ авахад тань туслахын тулд байгалийн хэлээр боловсруулалтыг ашигладаг.
Та системийг сэрээхийн тулд түлхүүр үг (энэ тохиолдолд "Хөөе BMW") ашиглах шаардлагатай хэвээр байгаа ч та зүгээр л тодорхой ресторан руу очих чиглэл асууж, хаяг зааж өгөх эсвэл хамгийн ойрын цэнэглэгчийн жагсаалтыг хайж олох боломжтой. Үүнийг хэлэхийн тулд ямар нэгэн тодорхой арга хэрэглэх шаардлагагүй. Та түр зогсоох, зогсоож эхлэх, тэр ч байтугай хаягийн дарааллыг холих боломжтой бөгөөд систем танд тохирох газрыг олох болно. Таныг чиглүүлж эхэлмэгц систем нь Төв дэлгэцийг хаана асаахыг зааж өгөх үнэхээр сайхан нэмэгдүүлсэн бодит байдлын давхарга нь зураасан дээрх чиглэлийг өгдөг. Ерөнхийдөө энэ нь хэрэглэхэд тун хялбар бөгөөд маш сайн.
Нэг зүйлийг эс тооцвол: Намайг BMW iX-г ашиглаж байх үед зүүн хойд дугуйны гэдсэнд хадаас хатгасан. Би зорьсон газраа харьцангуй ойрхон байсан ч дуут удирдлага ашиглан машинаа зогсоож, аюулгүй газар руу шилжих гэж оролдсон. дууд. iX-ийн систем агаарын даралт буурч байгааг анзаарах үед тэр даруй дугуйны даралтын дохио өгдөг. Гайхалтай нь энэ дохио дуут системийн чадамжийг эрс багасгасан. Би түүнээс хамгийн ойрын шатахуун түгээх станцыг хайж олохыг хүсэхэд систем надад хэлсэн. Дугуйн асуудлаас болж дуут туслах ажиллахгүй байсан. Би ойролцоох зогсоол дээр зогсоод утсаар ярихаар доголон гэр лүүгээ явлаа. Авто тээврийн хэрэгслийн удирдлагын компани дугуйгаа залгаад би нөхөөстэй дугуйгаа аваад буцаж ирэв. Дугуйг зассаны дараа дуут туслах буцаж ирэв.
Ашигласан долоо хоногтоо iX-ийг 300 миль зайд жолоодохоос гадна нийтийн гүйдлийн хурдан цэнэглэгчээр цэнэглэх боломж олдсон. Сургалтын нэгэн адил нийтийн цэнэглэх туршлага маш муу, гэхдээ би өмнөд хэсэгт амьдардаг тул Калифорниа, энэ нь бусад улсаас хамаагүй дээр юм. Би дахин замд гарахаасаа өмнө хурдан цэнэглэх боломжтой эсэхийг мэдэхийн тулд орон нутгийн EVgo DC хурдан цэнэглэгчийг сонгосон бөгөөд энэ нь боломжтой, кофе шоптой. Electrify America цэнэглэгч дээр iX болон i4-ийг үнэгүй цэнэглэх боломжтой, гэхдээ ойролцоо юу ч байхгүй.
BMW-ийн хэлснээр iX-ийн зайг 30 минутын дотор 10% -аас 80% хүртэл цэнэглэж, EVgo системийг ажиллуулсны дараа би 150 кВт-ын цэнэглэгчээр 30 минут цэнэглэж, 57 миль зайнаас 79 миль зайг сэргээсэн. Цэнэглэх хувь нь 82 хувь хүртэл (193 милийн зайнаас 272 миль хүртэл), энэ нь хангалттай хэмжээ юм.
Цэнэглэгчтэй холбоотой миний хамгийн том гомдол (гайхалтай алдаатай EVgo системээс гадна) бол BMW цэнэглэгч портыг хаана байрлуулсан явдал юм. Олон тооны цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд цэнэглэгч порт нь жолоочийн урд талд хаалганы урд байрладаг. BMW iX-д энэ нь арын зорчигчийн талд байгаа нь хэрэв та нийтийн цэнэглэх станц ашигладаг бол зай руу буцаж очоод цэнэглэгчээ тээврийн хэрэгслийн зөв талд тавих хэрэгтэй гэсэн үг. Миний сонгосон байршилд би боломжтой 4-н хоёрыг л ашиглах боломжтой. тохиргооноос шалтгаалж цэнэглэгч. Ихэнх автомашин эзэмшигчид нийтийн цэнэглэгчээр тийм ч их цэнэглэдэггүй хэдий ч (Эх машин эзэмшигчид ихэвчлэн гэртээ цэнэглэдэг тул) хөл хөдөлгөөн ихтэй зогсоол руу буцаж очоод таны сонгосон цэнэглэгч ажиллахыг хүсч залбираарай жолооч нарын асуулт.
Миний нэг долоо хоног худалдаж авсан BMW iX xDrive50 нь 104,820 доллар байсан. Анхны үнэ нь 83,200 ам.доллар байсан бол BMW iX нь EV сегмент битгий хэл тансаг зэрэглэлийн SUV сегментийн дээд хэсэгт багтдаг.BMW-д урамшуулал байсаар байгаа тул шаардлага хангасан хэвээр байна. Хэрэв та шалгуурыг хангасан бол 7500 долларын холбооны татварын хөнгөлөлт эдлээрэй.
Үнэ нь боломжийн биш боловч энэ нь тийм биш гэсэн үг биш юм. Эцсийн эцэст, энэ бол BMW-ийн дэвшилтэт шинж чанаруудыг хэрэглэгчидтэй туршиж үзэх боломжтой хамгийн том загвар бөгөөд энэ технологийг бусад загваруудад нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Тус компани BMW i7, i4 гэх мэт саяхан зарласан автомашинууддаа iX-ийн олон функцийг аль хэдийн санал болгожээ.
iX-тэй долоо хоногийн дараа X5-д дуртай хүмүүс BMW-ийн цоо шинэ цахилгаан араатандаа сэтгэл хангалуун байх нь ойлгомжтой. Хэрэв та халаасны мөнгөтэй, технологи, хүч чадлын хамгийн сүүлийн үеийн машиныг хүсч байвал BMW iX. бусдаасаа түрүүлж яваа удирдагч нь гарцаагүй.